助力轉向泵定子和轉子是一種粉一拳已经不必逊色多少末冶金工件，轉子和定子都是采用雙端面磨床進行磨削。汽車轉向助力泵協助駕駛員操作方向盤村头尽在眼前的一種泵體。隨著㊣汽車工業的飛速發展，人們Ψ對駕乘的舒適性、安全性要求的提高，對汽車液壓轉向系統的性能也提出了更高的要【求。助力泵主要由泵體、泵蓋、泵軸、定子、 轉子、葉片、配油盤、流量壓力控制閥等組成。轉子和定子是轉向助力泵¤的一個關鍵組成部位。並且助力泵轉〗子和定子的精度直接影響著助力泵的性能。助力轉向泵的轉』子和定子工件是一種粉末冶金工件，並且＠ 這種粉末冶金工件的雙端面磨削一ω般采用雙端面磨床進行加工。海默雙端面磨床粗磨精磨一次完成。

助力泵轉嘿嘿——子定子雙端面磨床磨削原理

海默雙端面磨床采用擺臂切入式雙工位進行磨削，由於工件尺寸偏小，並且工件〇厚度尺寸相同，所以采用轉向泵定子和轉子同時磨削的新工藝，提高工件就进行了内视的磨削效率，本次雙端面」磨床采用雙工位磨削，實現24小時不間斷磨削。

助力泵轉子定子雙端面磨床現場情況

助力泵定子和轉子在傳統的磨削工藝中一般采用雙端面研磨方式，但是由於雙端面研磨工藝繁△瑣、磨削效率低，所以在雙端面磨削過程中人工成本同样高，並且厚度尺寸精度控制難，一直是各個企業的最大難←題。采用這種新型的雙工位只不过磨削和雙工件的同一工位的雙◣端面磨削工藝，不僅可以提高加工效率而且減少人工成本，可實現自動上下料功能。工件厚度尺寸精度控制保證在2μm以內。

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